繼興建的台中捷運綠線後，台中市交通局長王義川昨（4/1）日宣布，將規畫新增4條軌道運輸；其中，橘線輕軌路線包括龍井、沙鹿、台中港、清泉崗機場、中科、水湳經貿園區及文華高中，預定今年底完成路線規畫，明年將爭取交通部的可行性評估與先期規畫。而除橘線輕軌外，也新增屯區、山城及南屯等3條軌道運輸。

至於捷運綠線路線，原本從「新烏日站」至北屯站，但因中、彰兩縣市僅一河之隔，加上彰化縣長魏明谷也希望捷運綠線能延伸至彰化；所以捷運綠線計畫由新烏日站延伸至彰化，另綠線北屯站也會再延伸至大坑，方便民眾到大坑從事登山活動。

台中橘線輕軌路線，規畫在海線地區將以高架方式興建，直到水湳經貿園區改採平面路線，之後又走地下化接到文華高中，連接台中捷運綠線，完成整個捷運路網。

市府交通局規畫中的山城軌道包括大雅、神岡、豐原、石岡及東勢；另一條軌道運輸從南屯、台中工業區到龍井，紓解現行台中工業區與精密機械科技園區上下班車流。

至於屯區軌道包括北屯松柏、太平、大里及大慶等站，並在大慶站銜接台中鐵路高架化路線及台中捷運綠線。王義川說，全部的軌道路線規畫及經費，預定明年度可全部完成。其中，橘線輕軌提前在今年底即可完成路線規畫。

台中市長林佳龍昨也以大台中交通建設為例，說明台中鐵路「山手線」計畫、捷運路網、公車路網及自行車「369計畫」，如果分散去做的話，其實都難以執行。

另台中市的iBike建置案，王義川透露，今年底將增至60站，未來再增加240站，使3年的iBike設站數達300站，共9,000輛iBike，及完成建置600公里自行車專用道。

龍大已經把藍線完全無視了!!

沒有無視呀, 7月要上路的公車專用道比現在的BRT專用道還要優秀! 還要棒!
解決了所有現在的BRT專用道所造成的民怨, 
台灣大道上的建商與新建案都準備把廣告詞改成"鄰近公車專用道", 房價準備繼續向上漲, 人民開始有感!
怎麼會說無視呢?

台中大里是南台中人口最多的地方…

現在一刀切掉大里…現在是不分藍綠一律忘記大里就是？

還是大里的議員都在議會混吃等死啊？